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LANCIA FULVIA RALLY 1600 HF “FANALONE” COUPÈ GRUPPO 3

Description:

Lancia Fulvia HF 1600 Fanalone Gruppo 3

Nel 1965, Lancia ha presentato una versione coupé 2 + 2 della sua berlina Fulvia. Costruita su un telaio con il passo più corto, anche se meccanicamente simile, la bellissima nuova arrivata si presentava molto meglio di quanto facesse la versione a 4 porte, ed era dotata di un motore di 1.221 cc che sviluppava una potenza massima di 80 Cv. Nella versione preparata ed alleggerita “HF”, la Fulvia ha fornito alla Lancia un mezzo per competere nel Campionato del Mondo Rally. Lancia, negli anni ’50 aveva usato nei Rally diversi modelli, ottenendo anche un discreto successo, ma, con l’arrivo della Fulvia, la Squadra Corse di Cesare Fiorio aveva un’auto in grado di combattere costantemente per la vittoria finale. La squadra ufficiale ha fatto correre le Fulvia sia con il motore 1,2 sia con quello di 1,3 litri, assicurandosi alcune vittorie nelle prove valide per il Campionato del Mondo, prima che l’arrivo del motore di 1.6 litri, con il cambio a cinque marce della 1600 HF, permettesse per la stagione 1969, di avere i mezzi per puntare alla vittoria finale. Ultima evoluzione della Fulvia Coupé, l’HF Fanalone 1600, è dotata di un motore da 1.584 cc che sviluppa 115 Cv in versione stradale e fino a 165 Cv nella versione preparata per i Rally. Tra il 1969 ed il 1974, la squadra corse ufficiale ha costantemente utilizzato l’HF 1600, assicurandosi sette vittorie in prove valide per il Campionato Europeo nel 1970, sei nel 1971 e sette l’anno successivo, nel 1972, quando si è aggiudicata il Campionato del Mondo Marche. L’Alpine-Renault A110 ha permesso ai francesi di aggiudicarsi il Campionato del Mondo Marche nel 1973 ma, l’HF1600 non era ancora finita, permettendo alla Lancia di aggiudicarsi un secondo Campionato Marche nel 1974, grazie alle sue vittorie abbinate a quelle della Stratos e della Beta Coupé. Harry Källström nel 1969 e Sandro Munari nel 1972, diventarono entrambi Campioni Europei di rally guidando l’HF1600. (Va notato che, prima dell’avvento del Campionato del Mondo Piloti nel 1978, l’Europeo era l’unico Campionato ufficiale di rally per i piloti FIA). Con la Fulvia, oltre a Munari e Källström, hanno corso alcuni dei più importanti nomi nella storia dei Rally: Ove Andersson, Vic Elford, Pauli Toivonen, Réné Trautman, Leo Cella, Rauno Aaltonen e Simo Lampinen. Un modello di fondamentale importanza nella storia della casa, la Fulvia 1600 HF ha permesso alla Lancia di costruirsi una notevole reputazione sul palcoscenico mondiale e ha aperto la strada ai leggendari modelli Stratos, Rally 037 e Delta Integrale. Quando la produzione cessò, nel 1973, erano stati prodotti 3.690 esemplari di 1600 HF “stradale” a cui si aggiungono altri 1.258 esemplari costruiti con la specifica ‘Rallye’. Oggi, i “Fanaloni” originali sono rari e preziosi.

 

  • Originale 1600 HF da Rally
  • Rosso Amaranto livrea gialla blu
  • Gruppo 3 dell’epoca
  • Anno 1969
  • Partecipazione Rally di Sanremo 1976 con documentazione fotografica a corredo Fiche Csai



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https://www.autoluce.com/portfolio/lancia-fulvia-rally-1600-hf-fanalone-coupe-gruppo-3/

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Added: 03/04/2021
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