Description:

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• Einer von nur 37 Porsche 997 RSR der ultimativen GTE (GT2) Klasse, die im Jahr 2007 gebaut wurden.

• Sehr niedrige Kilometerleistung, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen.

• Originalzustand und vollständig mit den originalen Seriennummern.

• Eignet sich für (AMEL) Aston Martin Endurance Legends, (ERL) Peter Auto Global Endurance Legends, Daytona 24 Stunden Rennen.

Beschreibung:

Dieses Fahrzeug wurde für den Einsatz in der GTE (GT2) Klasse der World Endurance Championship (WEC) entwickelt. Der Porsche 997 GT3 RSR wurde von Porsche Motorsport im Jahr 2007 als sein aktuelles Kundensportmodell eingeführt und wurde streng für den Wettbewerb auf den wichtigsten Rennstrecken der Welt konzipiert. Er folgt dem sehr erfolgreichen Vorgängermodell, dem 996 RSR.

Es wurden nur 37 Exemplare des 997 RSR in 2007 produziert, im Zeitraum von 2007 bis 2012 wurden gesamt nur 98 Fahrzeuge gebaut, daher handelt es sich bei diesem Modell um eine sehr seltene und begehrte Ausführung des Porsche GT Rennwagens.

Unser Fahrzeug hat folgende Identifikationsnummern (laut beigefügtem Porsche Motorsport Datenblatt):

Fahrgestellnummer: WPOZZZ99Z7S79XXXX 

Produktionsnummer: 047 XXXX 

Überrollkäfig: # 92XX 

Getriebenummer: 2000 XXX

Historie: 

Das Fahrzeug wurde im März 2007 neu an den ersten Besitzer von Porsche Motorsport verkauft, wo es bis August 2020 verblieb. 

Während seines Aufenthalts im Ausland hatte es nur zwei Besitzer und wurde - abgesehen von einem Porsche Challenge Cup Rennen nur für private Track Days verwendet.

Das Fahrzeug war nie in einen Unfall verwickelt und wurde nicht einmal leicht beschädigt. 

Mit weniger als 7000 km auf dem Tacho hat das Fahrzeug seine originale Karosserie, Motor, Getriebe und Überrollkäfig, was bedeutet, dass es vollständig mit den originalen Seriennummern und in nahezu neuwertigem Zustand ist.

Die Gesamtfahrleistung seit der vollständigen Überholung des Motors beträgt 3500 km, was etwa 26 Stunden entspricht, weshalb wir es als "halbrennbereit" bezeichnen können.

Arbeiten, die noch zu erledigen sind: 

Bremsscheiben und Beläge erneuern, 

Ventile einstellen, 

Druckverlustprüfung, 

Ölwechsel mit Filter und Reinigung der Einspritzventile.

Getriebeinspektion und Wechsel der Vierpunktlager, 

Rissprüfung 

Abschließendes Vermessen der Achsgeometrie.

Der Kraftstofftank, Sitz, Sicherheitsgurte, Löschanlage befinden sich in aktuell erneuertem Zustand.

 Der Motor ist mit den richtigen, von der FIA/CO genehmigten 295 mm Luftbegrenzern ausgestattet, zusammen mit entsprechenden Motoreinstellungen der Motorsteuerung und der Bosch-Software. 

Zu den Ersatzteilen gehören zwei Sets Räder, die sich ebenfalls in gutem Zustand befinden, sowie Ersatzkarosserieteile (vordere und hintere Stoßstange, vordere Kotflügel und Seitenspoiler).

One of only 37 Porsche 997 RSR of the ultimate GTE (GT2) class built in 2007.

Very low mileage, intended exclusively for use on the racetrack.

Original condition and complete with the original serial numbers.

Suitable for (AMEL) Aston Martin Endurance Legends, (ERL) Peter Auto Global Endurance Legends, Daytona 24 Hours Race.

Description:

This vehicle was developed for use in the GTE (GT2) class of the World Endurance Championship (WEC). The Porsche 997 GT3 RSR was introduced by Porsche Motorsport in 2007 as its current customer sports model and was designed strictly for competition on the most important racetracks in the world. It follows the very successful predecessor model, the 996 RSR.

Only 37 units of the 997 RSR were produced in 2007, in the period from 2007 to 2012 only 98 vehicles were built, so this model is a very rare and coveted version of the Porsche GT racing car.

Our vehicle has the following identification numbers (according to the attached Porsche Motorsport data sheet):

Chassis number: WPOZZZ99Z7S79XXXX

Production number: 047 XXXX

Roll cage: # 92XX

Transmission number: 2000 XXX

History:

The vehicle was newly sold to the first owner of Porsche Motorsport in March 2007, where it remained until August 2020.

During his stay abroad, it had only two owners and was - apart from a Porsche Challenge Cup race only used for private track days, with protective film applied to the sensitive areas.

The vehicle was never involved in an accident and was not even slightly damaged.

With less than 7000 km on the speedometer, the vehicle has its original body, engine, transmission and roll cage, which means that it is complete with the original serial numbers and in almost prtfect condition.

The total mileage since the complete overhaul of the engine is 3500 km, which corresponds to about 26 hours, which is why we can conservatively call it "half-ready to race".

Work that still needs to be done:

Renew brake discs and pads,

Adjust engine inspection with valves,

Pressure loss test,

Oil change with filter and cleaning of the injectors.

Transmission inspection and change of four-point bearings,

Crack test

Final measurement of the axle geometry.

The fuel tank, seat, seat belts, extinguishing system are in currently renewed condition.

The engine is equipped with the correct 295 mm air ristrictors approved by the FIA/CO, together with corresponding engine settings of the engine control and the Bosch software.

The spare parts include two sets of wheels, which are also in good condition, as well as replacement body parts (front and rear bumper, front fenders and side spoiler).

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