Description:

The Lola B2K/40 has nothing to prove; it won everything in its first year in 2000, from the 24 Hours of Le Mans to all the biggest American races.

This Lola B2K/40 is a rare and authentic example of the SRPII and LMP675 ACO category, then LMP2 2004.

This Lola B2K/40 #HU07 competed in the American Grand Am Rolex Sport Cars Series in 2001 and 2002 under the TEXAS colors.

In 2001, operated by Northstar Racing, the HU07 chassis did not perform very well. In 2002, Rand Racing teamed up with Risi Competizione and exceptional drivers such as Borcheller, Kelleners, Lazzaro, and Franchitti. The car stole the show from all its competitors and even crushed the LMP900s in the scratch race.

In 2002, the #HU07 won the Grand Am Rolex Sport Cars series championship with victories at Daytona 24 Hours, Watkins Glen 6 Hours, Virginia, Phoenix, and more.

Result:

https://www.racingsportscars.com/chassis/results/B2K40-HU07.html

This version of the Lola is lightweight, easy to drive, and simple to maintain. It features an all-carbon body and a honeycomb chassis, making it a very fast car.

The engine version is the Nissan AER 3.4L naturally aspirated LMP2 2004 configuration. The 3.4L is entirely derived from the VK35, which means that in 2026, this engine will still benefit from all spare parts available from AER in England, whereas the 3L can no longer be rebuilt by AER.

The gearbox is a Hewland NLT 6-speed sequential, all parts are readily available, and it was fitted to all LOLA prototypes between 1999 and 2005.

This Lola arrived in France in 2018 with 15 hours on the engine. From 2018 to 2021, the car was not driven and was restored in 2021. In 2025, the gearbox was completely rebuilt, Paddle shift has been fitted and the Life Racing is the latest 2023 generation.

In 2023, the car competed in the Peter Auto championship in the ERL class, for the Spa Francorchamps, Le Mans Classic, and Le Castellet races.

A nice set of new parts and bodywork parts comes with the car, along with 8 extra wheels and tires, rain and slick.

It has its original ACO and SVRA technical passport.

Its maintenance log, complete parts list, and all invoices are available.

Its fuel tank is new.

The crack test is OK!

Many photos available

La Lola B2K/40 n’a rien à prouver elle a tout gagné dès sa première année en 2000, des 24heures du Mans, en passant par toutes les plus grandes courses Américaine.

Cette Lola B2K/40 est un exemplaire rare et authentique de la catégorie SRPII et LMP675 ACO, puis LMP2 2004

Cette Lola B2K/40 #HU07 a participé au championnat Américain Grand Am Rolex Sport cars séries en 2001 et en 2002 aux couleurs du TEXAS

En 2001 exploitée par Northstar Racing le châssis HU07 n’a pas été très performante.  En 2002 l’association de Rand Racing avec Risi Competizionne associé à des pilotes d’exceptions, Borcheller, Kelleners, Lazzaro, Franchitti… La voiture vol la vedette à toutes ses concurrentes et écrase même les LMP900 au scratch.

En 2002 la #HU07 gagne le championnat Grand Am Rolex Sport Cars séries avec à son compteur : Daytona 24hours, Watkins Glen 6hours, Virginie, Phoenix…..

Résultat :

 https://www.racingsportscars.com/chassis/results/B2K40-HU07.html

 

Cette Version de la Lola est légère, facile à conduire et simple à l’entretien, elle est composée d’une carrosserie entièrement en carbone et d’un châssis en nid d’abeille, ce qui fait d’elle une voiture très rapide.

La version moteur est le Nissan AER 3.4l de configuration LMP2 2004 atmosphérique, le 3.4l est entièrement dérivé du VK35, ce qui fait que ce moteur bénéficie encore en 2026 de toutes les pièces de rechange chez AER en Angleterre, alors que le 3l ne peu plus être refait par AER.

La boite de vitesse est une Hewland NLT 6 rapports séquentielle, toutes les pièces sont disponibles facilement, elle équipée tous les prototypes LOLA entre 1999 et 2005.

Cette Lola est arrivée en France en 2018 avec 15 heures au moteur. De 2018 à 2021 l’auto n’a pas roulé, elle a été restaurée en 2021. En 2025 la boite de vitesse à entièrement était reconstruite, un paddle shift a ete monté et le life racing est de derniere generation 2023.

En 2023 la voiture à était aligné au championnat Peter Auto en class ERL, pour les courses de Spa Francorchamps, Le Mans Classic et le Castellet.

Un beau lot de pièces neuves et de pièces de carrosserie est livré avec la voiture, accompagné de 8 roues complémentaires et de pneumatiques, pluie et slick.

Elle possède son passeport technique original ACO et SVRA

Son carnet d’entretien, sa nomenclature complète et toutes les factures sont disponibles.

Son réservoir FIA est neuf

Le crack test est ok !

La voiture est éligible à toutes les épreuves historic FIA de la planète. Peter Auto, Master, HSR, SVRA etc…

Some links :

 https://www.racingsportscars.com/chassis/B2K40-HU07.html

http://www.racingsportscars.com/chassis/photo/B2K40-HU10.html

https://www.motorsport-archive.com/registry/chassis/817

http://www.ultimateracinghistory.com/race.php?raceid=14101

http://www.ultimateracinghistory.com/race.php?raceid=14124

http://www.lolaheritage.co.uk/news/2008/news289/LMmedia08B.pdf

http://archive.is/0JdZ

https://www.youtube.com/watch?v=pn76e2FcDX0

https://www.youtube.com/watch?v=LRfdRbWizDc&t=105s

 

Video:

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